辰麒智能稱重管理系統(tǒng)解決方案
1、項目背景
在“互聯(lián)網+”的時代背景下，市場的競爭日益加劇，企業(yè)為此面臨著種種的挑戰(zhàn)與機遇。企業(yè)進行管理創(chuàng)新，是企業(yè)把握機遇、應對挑戰(zhàn)的靈丹妙藥。而隨著高新技術的迅猛發(fā)展，物聯(lián)網、大數據、智能裝備等信息技術愈發(fā)成熟，為我國各行業(yè)向智能化方向轉型提供了重要的技術支撐。因此本項目的建設引入了“互聯(lián)網+智能稱重”的模式建設智能稱重系統(tǒng)，利用信息通信技術以及互聯(lián)網平臺，讓互聯(lián)網與企業(yè)進行深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)。
智能稱重系統(tǒng)可以為企業(yè)提供涵蓋云平臺、自動/手動收發(fā)卡管理，門禁管理、車輛管理、客戶管理、訂單/合同管理、智能稱重計量管理、IC卡管理、RFID卡/標簽管理、結算管理、庫存管理、短信平臺、微信平臺、手機端、客商自助平臺、ERP/MIS等系統(tǒng)接口、采樣/化驗設備接口、防作弊系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)、主控室模塊、語音對講系統(tǒng)、手持機模塊、報警模塊、完善的報表及基礎信息管理等功能的閉環(huán)式模塊化裝配的全流程計量管控平臺，滿足與貼合用戶的實際使用需要。
2、項目建設意義
加快推進智能稱重系統(tǒng)進行計量工作的全流程管理，有利于企業(yè)重塑創(chuàng)新體系、激發(fā)管理創(chuàng)新活力的集中化管理模式、對打造企業(yè)質量管理創(chuàng)新基地，再塑戰(zhàn)略布局，實現(xiàn)科學管控，打造世界強企，具有重要意義。并進一步提升企業(yè)的風險經營能力和風險管理水平。減員增效，降低人工成本，促進計量工作規(guī)范化、標準化、電子化和集成化，
加強防范，堵塞漏洞，行程自動化、精細化、閉環(huán)式的管理。
2.1項目建設目標
智能稱重系統(tǒng)通過調整、優(yōu)化計量業(yè)務流程，充分整合汽車衡設備，并結合多種計量防作弊手段，利用自動化控制技術、網絡技術、多媒體技術、計算機技術、數據庫技術等技術，在管理中心構建完善的遠程可操控計量管理系統(tǒng)，自動完成或輔助計量操作員完成計量任務，實現(xiàn)對全廠物資的遠程集中計量，提升計量管控水平和信息化管理水平。
2.1.1靈活設置計量模式
實現(xiàn)遠程集中計量的幾種模式，并可根據管理需求靈活設置：
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現(xiàn)場計量：當計量中心網絡不通或其他異常情況時，司磅員到磅房進行現(xiàn)場計量；
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自助計量：整個計量過程不需要計量員操作，由司機通過操作現(xiàn)場無人終端實現(xiàn)計量；
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遠程計量：當自助計量出現(xiàn)異常情況時，可由管理員進行遠程計量；
2.1.2降低人力成本，提高人員管理效率
1）運用任務調度機制，均衡各計量員的計量業(yè)務負荷，提高計量業(yè)務的整體作業(yè)效率，減少計量人員定員數量，降低人力成本。
2）實現(xiàn)計量業(yè)務集中、計量人員集中、遠程視頻監(jiān)控、現(xiàn)場無人值守、計量檢斤智能化，改善計量人員工作環(huán)境、降低失誤率，提高計量人員崗位操作技能，體現(xiàn)企業(yè)以人為本的科學管理理念。
2.1.3計量過程全程監(jiān)控、遠程監(jiān)管
1）計量過程信息監(jiān)控復現(xiàn)，為事件的追溯提供查詢手段，出現(xiàn)問題可以通過系統(tǒng)和錄像進行追溯和復現(xiàn)。
2）對計量業(yè)務、設備狀態(tài)等集中監(jiān)控，對各種異常實時報警。
3）建立中心調度的視頻監(jiān)控平臺，處理異常，并及時調度物流，均衡各個計量點的計量負荷，做到全天候的高效、有序計量。
4）實現(xiàn)生產現(xiàn)場計量儀表數據的遠程計量、數據比對與超差報警提示。
5）實現(xiàn)貨物計量數據的遠程打印與監(jiān)控。
2.1.4完善的防作弊功能，杜絕人為干擾
1）現(xiàn)場無人值守，計量人員與衡器分離，運用任務調度機制，遠程計量業(yè)務隨機分配，杜絕人為串通作弊現(xiàn)象。
2）利用計量點的全方位視頻監(jiān)控和先進的紅外探測技術，防止車輛不完全上秤、多臺車同時上秤作弊和人員的踩磅作弊行為，以及車輛車箱內的作弊和磅房現(xiàn)場的其它作弊。
3）每次計量時抓拍現(xiàn)場圖像，防止更換車牌作弊。
4）重量曲線智能保存及分析。
5）采用皮重監(jiān)控技術，皮重超差報警并提供皮重超差分析，防止皮重作弊。
6）采用重量曲線智能判斷，防止加裝遙控裝置或無線電子干擾作弊。
2.1.5全面的系統(tǒng)報表明細，方便財務統(tǒng)計
1）提供及時、強大的統(tǒng)計分析和報表功能。
2）多條件動態(tài)查詢：報表支持需求指定條件集范圍內多條件組合下的動態(tài)查詢。
3）分組查詢：報表支持需求指定分組功能集范圍內的多種分組查詢。
4）報表打印和管理：報表支持打印功能，需要進行管理的報表提供報表存儲和管理功能。
5）報表權限分配：對報表和查詢進行權限分配，沒有指定報表查詢權限的用戶不能訪問該報表。
6）自定義報表查詢：統(tǒng)提供簡單查詢自定義功能，可以根據實際需求在系統(tǒng)中自己定義需要的簡單查詢。
7）多元化報表：包括：計量數據查詢、皮重數據查詢、計量過磅統(tǒng)計報表、工作量統(tǒng)計、計量日報、計量月報、計量過磅統(tǒng)計報表、全流程統(tǒng)計報表等。
3.1 設計原則
智能稱重系統(tǒng)的設計規(guī)模既要滿足當前的需求，又要留有足夠的余量，方便新增或其它衡器的接入使用。本項目要求采用當今成熟的新技術、新設備、新成果，使汽車衡集中計量管理系統(tǒng)具有先進性、實用性、可靠性和可維護性等，原則如下：
3.1.1先進性原則
采用先進、成熟并具有良好業(yè)績的技術、設備、平臺，確保系統(tǒng)具有較長的生命周期，既能滿足當前的需求又能適應未來的發(fā)展（包括設備和技術兩方面），從目前國內發(fā)展趨勢來看，汽車衡集中計量管理系統(tǒng)總體設計的先進性原則主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1）采用先進、性能可靠、易維護的軟硬件，確保其易擴展性；
2）采用主流及合理的系統(tǒng)結構，確保其為先進的、開放的體系結構。
3.1.2 實用性原則
1）能夠最大限度地滿足實際工作要求；
2）系統(tǒng)設計充分考慮對計量管理的需求，把滿足用戶使用作為第一要素；
3）用戶接口及界面設計將充分考慮用戶習慣及人體視覺特征進行優(yōu)化設計，界面美觀大方，操作簡便實用。
3.1.3 可擴充、可維護性原則
系統(tǒng)的后期維護和擴展性十分重要，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1）以參數化方式設置系統(tǒng)硬件設備的配置、刪減、擴充，系統(tǒng)的管理軟件平臺，系統(tǒng)的管理和配置應用軟件；
2）應用軟件的結構和程序采用模塊化構造，使之獲得較好的可維護性和可移植性，可以根據需要修改模塊、增加功能以及重組系統(tǒng)的結構；
3）數據存儲結構設計在充分考慮其合理、規(guī)范的基礎上，具有可維護性，對數據庫表的修改維護可以在很短的時間內完成；
4）設備選型的標準化程度高，通用性好，具有良好的性價比。
3.1.4 可靠性原則
系統(tǒng)直接影響整個公司的物資計量管理，要求系統(tǒng)具有很高的可靠性：
1）采用嚴格的網絡管理、網絡系統(tǒng)運行控制等系統(tǒng)監(jiān)控功能；
2）選用穩(wěn)定可靠、原裝著名品牌的系列產品。
3.1.5 安全保密原則
1）數據服務器操作平臺基于安全可靠的、易維護的操作系統(tǒng)；
2）采用操作權限控制、密碼控制、操作日志監(jiān)督等多種手段防止數據被竊取篡改；
3）系統(tǒng)將利用角色與功能相結合方式、適應企業(yè)管理部門的職能交叉而對安全配置提出需求。
3.2 實施原則
效益驅動：圍繞公司成本控制、最大提升企業(yè)效益。
總體規(guī)劃：擬定系統(tǒng)方案、設定總體框架、保證系統(tǒng)的先進行、適用性、可擴展性。
分步實施：根據企業(yè)現(xiàn)狀，分階段、分模塊實施。
注重實效：應用系統(tǒng)具有針對性，重在解決實際問題和實際效果。
3.3 應用架構
整個遠程集中計量管理系統(tǒng)采用集中管理、分布監(jiān)控的設計思路，所有業(yè)務數據（數據、語音、圖像、控制信號等）經過數字化處理，通過計量專網進行傳輸。
1）數據采集層－各計量站點
各計量站點的采集包括儀器儀表數據、視頻信號、音頻信號、控制信號的采集，同時包括音頻信號的輸出設備、控制信號的輸出等。
2）數據應用層－遠程計量監(jiān)控中心
各計量員通過授權使用業(yè)務應用系統(tǒng)，實現(xiàn)遠程計量業(yè)務操作和遠程計量監(jiān)控。
3）數據管理層－遠程監(jiān)控計量服務器系統(tǒng)
遠程監(jiān)控計量服務器系統(tǒng)作為整個系統(tǒng)的核心樞紐，負責協(xié)調、管理系統(tǒng)間的數據交換。同時也作為數據備份中心。
3.4 軟件架構
為了使應用系統(tǒng)具有更好的穩(wěn)定性、健壯性、高效性，使應用程序具有更好的可重用性、可擴展性、跨平臺和可維護性，使整個系統(tǒng)易于增加新的功能、易于修改已有功能，同時使系統(tǒng)調用、系統(tǒng)處理具有統(tǒng)一的流程，本系統(tǒng)擬主體采用非常流行也很成熟。 
3.4.1各計量站點采用C#技術實現(xiàn)硬件交互
C#是一種安全的、穩(wěn)定的、簡單的、優(yōu)雅的，由C和C++衍生出來的面向對象的編程語言。基于windows系統(tǒng)可以很好的實現(xiàn)與硬件設備的交互，從而達到操作汽車衡各硬件設備的需求。
3.4.2 系統(tǒng)接口
本系統(tǒng)擁有獨立的系統(tǒng)API接口，通過系統(tǒng)接口可以實現(xiàn)服務端與各計量站點硬件數據采集程序的數據交互，同時也可通過系統(tǒng)接口實現(xiàn)與其他的外部系統(tǒng)實現(xiàn)數據對接。系統(tǒng)與系統(tǒng)間的數據交換，要求采用標準的XML/JSON格式。
3.4.3視頻監(jiān)控平臺
提供通用的視頻接口能夠兼容各個廠家的視頻設備，如果更換設備只需配置即可。
3.5 數據安全
3.5.1數據庫連接安全限制
數據庫對于整個系統(tǒng)來說是存儲數據的核心，因此要對數據庫的連接進行安全限制。在整個網絡中，只能通過服務端程序訪問數據庫，其他任何終端禁止直接訪問數據庫，可有效保護數據庫連接安全。
3.5.2 服務器密鑰保護
因為數據庫不允許被服務器以外的任何終端訪問，因此各終端設備只能通過接口方式與服務器進行數據交互。連接服務器時必須使用預設的密鑰進行通訊連接，并且可以定期更換密鑰，保證連接系統(tǒng)接口用戶的合法性。
3.5.3采用HTTPS網絡傳輸協(xié)議
系統(tǒng)中使用云服務實現(xiàn)數據交互的功能，將采用HTTPS網絡傳輸協(xié)議。HTTPS協(xié)議目前被公認為最安全的網絡傳輸協(xié)議，為數據處理系統(tǒng)建立和采用的技術和管理的安全保護，保護計算機硬件、軟件和數據不因偶然和惡意的原因遭到破壞、更改和泄露。
3.5.4基于3DES算法加密的存儲安全
3DES又稱Triple DES，是DES加密算法的一種模式，它使用3條56位的密鑰對數據進行三次加密。對于本系統(tǒng)中關鍵的數據進行加密，可有效保護數據在傳輸或存儲過程中的安全。
3.5.5防火墻安全防護
系統(tǒng)的部署將配合軟件或硬件防火墻，實現(xiàn)對服務端程序的訪問進行安全控制。例如系統(tǒng)的管理端功能將只允許通過指定的計算機或IP來訪問。通過防火墻攔截用戶通過非法途徑對服務器的攻擊侵入。
3.6 異步非阻塞通訊技術
前端采集計算機通過TCP/IP協(xié)議與服務器端采用Socket方式進行通信。網絡協(xié)議遵守OSI模型的物理和數據鏈路層的IEEE802.標準。
采用此技術可保證計量采集端、服務端的系統(tǒng)運行穩(wěn)定，當網絡環(huán)境極及復雜時，采用確認應答機制可保證數據丟包率為0。同時可保證服務端同時與500臺客戶端進行數據交互，完全不用擔心通訊阻塞和線程問題。
4 主要業(yè)務流程&功能設計
4.1業(yè)務流程
調度室維護基本信息，制定車輛計劃。車輛分配計劃后可以操作綁定卡片用于車輛自助過磅。
已制卡車輛自動進入排隊系統(tǒng)，門衛(wèi)根據排隊情況、場內車輛情況放行車輛。
司機使用IC卡到汽車衡自助操作完成過磅。
4.2車輛綁卡
設立人工發(fā)卡處，可進行人工發(fā)卡，發(fā)卡時綁定相應計劃通知單。
4.3排隊入廠
發(fā)卡后自動進行車輛排隊，可手動進行次序調整
排隊LED滾動顯示當前待入廠車輛信息
4.4場內車輛記錄
可以方便的直觀的看到當前場內車輛的數量和當前車輛的稱重的狀態(tài)，便于進行車流安排調整。
4.5 訂單管理
當前訂單可有調度室手動添加訂單信息，也可以對接ERP系統(tǒng)獲取訂單信息，訂單自動進入當前系統(tǒng)的訂單列表中。
當有車輛進場時候在上面搜索框輸入當前車號（支持模糊搜索）會找到對應的訂單，點擊制卡按鈕進行綁卡對應的綁卡。
可以查看訂單當前綁定的卡號，二檢完成后可操作解綁卡片。如果對接了ERP系統(tǒng)也可在解綁時觸發(fā)數據的上傳功能。
4.6自動檢斤
車輛到達汽車衡，司機下車到自助機自助完成過磅操作。
一檢打印裝卸貨批準單，倉庫根據一檢單據進行裝卸貨。
二檢打印過磅單，可打印多張，司機留用、出門憑證。
系統(tǒng)自動驗證車輛是否停止穩(wěn)定、是否停止在指定停車范圍內、車牌號是否匹配。如果信息錯誤或者因為車牌污損、車輛超長等原因無法過磅的，可以語音呼叫管理員進行遠程處理。
管理員也可使用特殊權限管理員卡到現(xiàn)場臨時解除光柵驗證、車牌驗證功能。
4.7預裝體積自動計算
所有進場進行裝卸貨的車輛，必須完成一檢過磅以后。倉庫在進行裝卸貨前需要核對一檢票據，根據票據提示信息完成裝卸貨操作。
銷售流程中，倉庫需要根據提示設置流量計預裝量，通常液體流量計是以升為單位進行流量控制的，系統(tǒng)會根據預裝重量以及液體的密度，自動計算出預裝升數。
石化行業(yè)中通常銷售產品會涉及到兩種物資的混裝，系統(tǒng)可以根據兩種物資的密度比，自動計算出兩種物資分別的預裝升數，最終實現(xiàn)按照比例完成預定重量產品的裝車作業(yè)。
4.8支持不同業(yè)務不同磅單格式
通常業(yè)務包含入庫原料、銷售標準產品、銷售混裝產品、跨廠區(qū)倒運等業(yè)務流程，不同的業(yè)務流程可能需要不同的磅單內容格式，系統(tǒng)可以支持不同業(yè)務打印不同磅單格式。
二檢磅單根據實際需求可能需要司機、貨主、門崗都留存票據，系統(tǒng)支持自定義打印張數滿足實際需求。
4.9刷卡解綁車號
把IC卡放在讀卡器上，點擊讀取按鈕，頁面會顯示當前卡片綁定的單據編號，車牌號，卡號。待確認信息無誤后點擊解綁按鈕解除當前IC卡所綁定的相關的信息，便捷的操作提高信息核對處理效率。
4.10 出入庫過磅明細
明細列表可查詢所有過磅記錄，支持補打磅單和查看磅單，以及導出報表的功能。支持多種條件的檢索，編輯基本的數據(如二檢數據過磅失敗，可以通過編輯按鈕回滾到一檢狀態(tài))，還可以查看照片和軟刪除過磅數據（刪除的數據可以恢復）。
4.11 已刪除數據恢復
可以查看已經刪除的數據和檢索當前的數據查看圖片，誤刪除了可以點擊恢復按鈕恢復這條數據顯示在過磅明細的列表中。
4.12報警信息管理
系統(tǒng)提供報警功能，例如車號匹配錯誤會觸發(fā)報警。報警內容可以明確的顯示到列表中，通過條件的搜索可以查找這些信息，并且可以通過磅明細按鈕精確找到相關的過磅明細的信息。
4.13基礎信息模塊
基礎數據實現(xiàn)對系統(tǒng)基礎信息：收貨單位、發(fā)貨單位、運輸單位、物資信息、車輛信息等信息的錄入、修改、刪除、查詢等操作。
4.14權限管理模塊
系統(tǒng)采用基于角色的訪問控制方法（RBAC）實現(xiàn)權限管理；诮巧脑L問控制方法（RBAC）是目前公認的解決大型企業(yè)的統(tǒng)一資源訪問控制的有效方法。其顯著的兩大特征是：
1）減小授權管理的復雜性，降低管理開銷。
2）靈活地支持企業(yè)的安全策略，并對企業(yè)的變化有很大的伸縮性。
對系統(tǒng)內部各類功能進行明確的權限劃分，形成系統(tǒng)自身權限信息表。
系統(tǒng)維護管理員可具備系統(tǒng)所有權限。當有新用戶注冊時，有系統(tǒng)維護管理員根據新用戶職能崗位為新用戶分配權限。
4.15日志管理模塊
系統(tǒng)操作日志記錄所有登錄系統(tǒng)的用戶的所有操作記錄。主要用于追蹤用戶操作軌跡，并可在發(fā)生意外情況時，查詢指定用戶的詳細操作記錄。
4.16參數設置模塊
系統(tǒng)可進行靈活的參數設計，對用戶查詢條件、計量單位、驗證節(jié)點等都可進行可視化的設置。
4.17系統(tǒng)接口模塊
智能稱重系統(tǒng)可提供與ERP、MIS、用友NC、金蝶K3等系統(tǒng)接口的對接服務。實現(xiàn)數據交互，包括基礎數據通訊接口、稱重數據通訊接口、賬戶數據通訊接口。
智能稱重系統(tǒng)可提供與PLC、采樣系統(tǒng)、化驗系統(tǒng)接口的對接服務。
公司簡介
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